胎压侦测系统 (TPMS) 是什麽?

 

胎压侦测系统 (TPMS) 的用途是提醒您至少有一颗或多颗轮胎的胎压明显不足,有可能导致危险的行车状况。TPMS 胎压过低指示灯是会在仪表板上以轮胎截面形状(类似马蹄铁)和一个惊叹号亮起的黄色符号。

胎压侦测系统TMPS在轮胎胎压过低时,在仪表板显示的黄色警示灯

一直以来,驾驶都了解胎压若是过低,其实就不适合上路。但即使到了现今,每天还是有很多车辆在轮胎胎压不足的情况下上路。所以透过 TPMS 的协助,驾驶能及时了解正确胎压,将有机会预防许多意外事故。若您的车辆未配备胎压侦测系统,就必须下车使用胎压侦测计,进行检测。胎压侦测计可於各大汽车百货或线上购买取得。色悠悠电影网建议您定期使用胎压检查工具检测轮胎胎压,以维护行车安全。

但并非每一种 TPMS 的运作原理都相同,其中分为间接 TPMS 或直接 TPMS 。
 

什麽是间接式 TPMS ?运作方式为何?

间接式 TPMS 主要仰赖防锁死煞车系统所采用的轮速感知器。这些感知器会测量各车轮的转速,并且可供行车电脑将其互相比对,以及与其他车辆运作数据如车速等进行比对。依据各车轮转速,电脑就能解读您爱车各个轮胎的相对尺寸。当其中一个车轮的转速超出预期,电脑就会计算出轮胎胎压不足并且向驾驶人发出警告。因此间接胎压侦测系统实际上并未测量胎压。这种系统不会处理您在胎压表所看到的测量动作。间接胎压侦测系统只会测量您的轮胎转速并且传送讯号至电脑,以便在转速不对劲时作动指示灯。

间接式 TPMS 的优点

1.    与直接式 TPMS 相比较便宜
2.    需要执行的设定/长期使用保养比直接式 TPMS 来得低
3.    整体安装维护比直接系统还要少

间接式 TPMS 的缺点

1.    若购买尺寸较大或较小的轮胎有可能会变得不准确
2.    轮胎磨损不均时有可能会不可靠
3.    每次重新打气後都必须重设
4.    调胎後後必须重设

间接式胎压侦测系统 (TPMS)运作方式及优缺点说明图


什麽是直接式 TPMS?运作方式为何?

直接式 TPMS 是利用每一条轮胎内负责监控特定压力的胎压监控感知器-不是只有防锁死煞车系统的车轮转速资料。直接式 TPMS 的感知器可能还会提供胎温读数。直接胎压侦测系统会传送所有这类资料至中央控制模组进行分析和判读,若轮胎胎压低於正常标准,就会直接传送讯号至仪表板点亮指示灯。直接胎压侦测系统通常采取无线传输方式传送所有这类资料。每一个感知器都有一组专属序号,这样一来系统不仅能辨识自身和其他车辆上的系统,也能辨别每一条轮胎的胎压读数。许多制造商都针对这些高度专属系统运用独家技术,因此更换您爱车适用且一致的 TPMS 需要经验丰富的技师。

直接式 TPMS 的优点

1.    从轮胎内部传送实际的胎压读数
2.    没有因为轮胎对调或更换所产生的不准确问题
3.    轮胎对调或更换後能轻松重新完成同步
4.    感知器内的电池通常能使用长达 10 年
5.    可纳入爱车备胎中

直接式 TPMS 的缺点

1.    整体而言比间接式 TPMS 昂贵
2.    虽然简单,但重新同步可能需要使用昂贵的工具
3.    电池几乎无法更换;若电池没电就必须将整个感知器换新
4.    专属系统让消费者和店家在安装、保养和更换时格外头痛
5.    感知器在安装/拆卸时容易受损

直接式胎压侦测系统 (TPMS)运作方式及优缺点说明图


胎压侦测方式百百种,随时留意车况才是上上策

纵使方法不同,这两种系统的用途都一样。虽然 TPMS 在妥善保养的情况下能提供精准的提醒,然而并无法取代手动检查胎压,色悠悠电影网建议您可於车上准备一般的胎压侦测计,以备不时之需。

 

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